จุดความรู้สำคัญของโครงสร้างเหล็ก

1. ระบบโครงสร้างเหล็กมีข้อดีที่ครอบคลุม เช่น น้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย ใช้เวลาก่อสร้างสั้น ทนต่อแผ่นดินไหวได้ดี คืนทุนเร็ว และมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลง พวกเขายังมีความเป็นพลาสติกและความเหนียวที่ดีและทนต่อแรงกระแทกได้ดี

2. ประเภทของเหล็กจำแนกตามความหนา: แผ่นบาง (ความหนา < 4 มม.), แผ่นขนาดกลาง (4-20 มม.) และแผ่นหนา (20-60 มม.) โดยมีความหนามากกว่า 60 มม. จัดเป็นแผ่นหนาพิเศษ เหล็กเส้นจัดอยู่ในประเภทแผ่นเหล็ก

3. สลักเกลียวธรรมดากับสลักเกลียวความแข็งแรงสูง-แตกต่างกันอย่างไร
โดยทั่วไปแล้ว โบลต์ธรรมดาจะทำจากเหล็กโครงสร้างคาร์บอนธรรมดา และไม่ได้รับความร้อน- โดยทั่วไปแล้ว โบลต์ที่มีความแข็งแรงสูง-นั้นทำจากเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูง-หรือเหล็กโครงสร้างโลหะผสม และต้องมีการอบคืนตัวด้วยความร้อนเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกลโดยรวม สลักเกลียวความแข็งแรงสูง-แบ่งออกเป็นเกรด 8.8, 10.9 และ 12.9
ในแง่ของเกรดความแข็งแกร่ง: สลักเกลียวความแข็งแรงสูง-มักใช้เกรดความแข็งแรงสองระดับ: 8.8S และ 10.9S โบลท์ธรรมดาโดยทั่วไปจะมีเกรด 4.4, 4.8, 5.6 และ 8.8
ในแง่ของคุณลักษณะความเค้น: สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง-จะใช้แรงดึงและส่งแรงภายนอกผ่านแรงเสียดทาน โบลต์ธรรมดาส่งแรงเฉือนผ่านความต้านทานแรงเฉือนของก้านโบลต์และแรงดันแบริ่งของผนังรู

4. จำแนกตามลักษณะความเค้น: ประเภทแรงเสียดทานและประเภทแบริ่ง
สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง-ประเภท-ของแรงเสียดทานส่งแรงภายนอกตามแรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบที่เชื่อมต่อ เมื่อแรงเฉือนเท่ากับแรงเสียดทาน มันจะเป็นภาระจำกัดการออกแบบของการเชื่อมต่อโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูง-ประเภท- ในเวลานี้ ชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อจะไม่เกิดการเลื่อนหลุดของญาติ ก้านโบลต์ไม่โดนแรงเฉือน และผนังรูโบลต์ไม่อยู่ภายใต้แรงกดของลูกปืน
สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง-ประเภท-มีความคล้ายคลึงกับสลักเกลียวธรรมดา แรงเฉือนสามารถเกินแรงเสียดทานได้ ในเวลานี้ การเลื่อนหลุดสัมพัทธ์จะเกิดขึ้นระหว่างส่วนประกอบที่เชื่อมต่อ และก้านโบลต์และผนังรูจะสัมผัสกัน การเชื่อมต่ออาศัยแรงเสียดทานและแรงเฉือนและแบริ่งของก้านโบลต์เพื่อส่งแรง
สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง-ประเภท-มีการเสียรูปมากกว่า และไม่เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อในโครงสร้างที่รับน้ำหนักแบบไดนามิกโดยตรง

 

5. ประเภทของลวดเชื่อม
มีประมาณหลายประเภท: อิเล็กโทรดเหล็กกล้าคาร์บอน อิเล็กโทรดเหล็กโลหะผสมต่ำ- โมลิบดีนัมและโครเมียม-อิเล็กโทรดเหล็กทนความร้อนโมลิบดีนัม- อิเล็กโทรดเหล็กอุณหภูมิต่ำ- อิเล็กโทรดสแตนเลส อิเล็กโทรดสำหรับปรับพื้นผิว อิเล็กโทรดเหล็กหล่อ อิเล็กโทรดโลหะผสมนิกเกิลและนิกเกิล อิเล็กโทรดโลหะผสมทองแดงและทองแดง อิเล็กโทรดโลหะผสมอลูมิเนียมและอลูมิเนียม และอิเล็กโทรดสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ-

6. ข้อบกพร่องในการเชื่อม:
(1) การเจาะที่ไม่สมบูรณ์: ขาดการเชื่อมเฉพาะที่รากของข้อต่อ (ร่อง V หรือ U) หรือตรงกลาง (ร่อง X) ของโลหะฐาน โดยที่ขอบทื่อไม่ได้ถูกหลอมรวมเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์ การเจาะที่ไม่สมบูรณ์จะลดความแข็งแรงเชิงกลของรอยเชื่อม ทำให้เกิดจุดรวมความเครียดที่รอยบากและปลายของการเจาะที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งอาจนำไปสู่การแตกร้าวได้ง่ายเมื่อชิ้นส่วนที่เชื่อมอยู่ภายใต้ภาระ
(2) การขาดการเชื่อม: การเชื่อมที่ไม่สมบูรณ์เฉพาะจุดระหว่างโลหะแข็งและโลหะตัวเติม (ระหว่างขอบเชื่อมและโลหะฐาน) หรือระหว่างโลหะตัวเติม (ระหว่างเม็ดเชื่อมหรือชั้นของการเชื่อมในการเชื่อมหลาย-) หรือการหลอมละลายที่ไม่สมบูรณ์ระหว่างโลหะฐานระหว่างการเชื่อมแบบจุด (การเชื่อมด้วยความต้านทาน) บางครั้งอาจมีตะกรันรวมอยู่ด้วย
(3) ความพรุน: ในระหว่างกระบวนการเชื่อมฟิวชัน ก๊าซภายในโลหะเชื่อมหรือก๊าซจากภายนอกที่เข้าสู่บ่อหลอมเหลวไม่สามารถหลบหนีออกไปได้ก่อนที่โลหะหลอมเหลวจะเย็นตัวและแข็งตัว ส่งผลให้เกิดโพรงหรือรูพรุนที่เหลืออยู่ภายในหรือบนพื้นผิวของโลหะเชื่อม ขึ้นอยู่กับรูปร่างสามารถจำแนกออกเป็นรูขุมขนเดี่ยวรูพรุนโซ่รูพรุนหนาแน่น (รวมถึงรูพรุนรังผึ้ง) ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเชื่อมอาร์กเนื่องจากกระบวนการทางโลหะวิทยานั้นสั้นมากและโลหะในสระที่หลอมละลายจะแข็งตัวอย่างรวดเร็ว ก๊าซที่ผลิตในระหว่างกระบวนการโลหะ ก๊าซที่ถูกดูดซับโดยโลหะเหลว หรือก๊าซที่เกิดจากการสลายตัวของความชื้นในฟลักซ์อิเล็กโทรดที่อุณหภูมิสูง หรือแม้แต่ความชื้นสูงในสภาพแวดล้อมการเชื่อม ทั้งหมดสามารถนำไปสู่การก่อตัวของรูขุมขนได้หาก ก๊าซเหล่านี้ไม่มีเวลาหลบหนี แม้ว่าความพรุนจะไม่ก่อให้เกิดความเครียดมากเท่ากับข้อบกพร่องอื่นๆ แต่จะทำลายความแน่นของเนื้อโลหะเชื่อม และลดพื้นที่หน้าตัด-ที่มีประสิทธิภาพของแนวเชื่อม ซึ่งช่วยลดความแข็งแรงของรอยเชื่อม

7. การทดสอบแบบไม่ทำลาย-เป็นวิธีการทดสอบที่จะตรวจสอบพื้นผิวและคุณภาพภายในของชิ้นส่วนที่ตรวจสอบ โดยไม่ทำให้ชิ้นงานหรือวัตถุดิบเสียหาย วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลาย-ทั่วไป:
การทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง: วิธีการนี้ใช้ความสามารถของอัลตราซาวนด์ในการเจาะลึกเข้าไปในวัสดุโลหะและการสะท้อนที่เกิดขึ้นที่ส่วนต่อประสานเมื่อผ่านจากส่วนหนึ่งไปยังอีกส่วนหนึ่งเพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องในชิ้นส่วน เมื่อลำแสงอัลตราโซนิกเดินทางจากพื้นผิวของชิ้นส่วนผ่านโพรบเข้าไปในโลหะ มันจะสะท้อนกลับเมื่อพบข้อบกพร่องและพื้นผิวด้านล่างของชิ้นส่วน ทำให้เกิดรูปคลื่นพัลส์บนหน้าจอ ตำแหน่งและขนาดของข้อบกพร่องจะพิจารณาจากรูปคลื่นพัลส์เหล่านี้
การทดสอบด้วยภาพรังสี (รังสีเอกซ์-, -): วิธีนี้ใช้รังสีทะลุผ่านวัตถุเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องภายใน
การทดสอบอนุภาคแม่เหล็ก: นี่เป็นวิธีการทดสอบที่ใช้ในการตรวจจับข้อบกพร่องที่พื้นผิวและใกล้-พื้นผิวในวัสดุที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อชิ้นงานถูกทำให้เป็นแม่เหล็ก หากมีข้อบกพร่องบนพื้นผิว ความต้านทานแม่เหล็กที่ข้อบกพร่องจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของแม่เหล็กและการก่อตัวของสนามแม่เหล็กเฉพาะที่ อนุภาคแม่เหล็กจะแสดงรูปร่างและตำแหน่งของข้อบกพร่อง เพื่อระบุการมีอยู่ของข้อบกพร่อง

8. ขั้นตอนการประมวลผลส่วนประกอบ: การเตรียม การยืด การจัดวาง การตัด การดัด การทำรู การประกอบ การเชื่อม การตรวจสอบ การกำจัดสนิม การทาสี

9. วิธีการกำจัดสนิมที่พื้นผิวโลหะ ได้แก่ การรักษาด้วยตนเอง การบำบัดด้วยกลไก การบำบัดด้วยสารเคมี และการบำบัดด้วยเปลวไฟ
(1) การรักษาด้วยตนเอง
การรักษาด้วยมือส่วนใหญ่จะใช้เครื่องมือต่างๆ เช่น พลั่ว แปรงลวด กระดาษทราย และใบเลื่อยเลือยตัดโลหะที่หัก โดยอาศัยการตอก การตัก การขูด การแปรง และการขัดด้วยมือเพื่อขจัดสนิม นี่เป็นวิธีการกำจัดสนิมแบบดั้งเดิมที่ช่างทาสีใช้และเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด โดยไม่มีข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมหรือการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลต่ำ จึงเหมาะสำหรับการขจัดสนิมขนาดเล็ก-เท่านั้น
(2) วิธีกำจัดสนิมทางกล
การกำจัดสนิมด้วยกลไกส่วนใหญ่จะใช้เครื่องมือไฟฟ้าและนิวแมติกเพื่อขจัดสนิม เครื่องมือไฟฟ้าที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ แปรงไฟฟ้าและล้อเจียรไฟฟ้า เครื่องมือเกี่ยวกับลม ได้แก่ แปรงลม แปรงไฟฟ้าและนิวแมติกใช้การหมุนของแปรงลวดทรงกลมที่ทำขึ้นเป็นพิเศษเพื่อขจัดสนิมหรือตะกรันผ่านการกระแทกและการเสียดสี วิธีนี้ได้ผลดีเป็นพิเศษกับสนิมบนพื้นผิว แต่จะขจัดคราบสนิมที่อยู่ลึกลงไปได้ยาก ล้อเจียรไฟฟ้าคือเครื่องบดแบบใช้มือถือโดยพื้นฐานแล้วสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระในมือ ใช้การหมุนความเร็วสูง-ของล้อเจียรเพื่อขจัดสนิม และค่อนข้างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะบริเวณที่เป็นสนิมที่อยู่ลึกลงไป ให้ประสิทธิภาพการทำงานสูงและคุณภาพการก่อสร้างที่ดีและใช้งานง่าย ทำให้เป็นเครื่องมือกำจัดสนิมในอุดมคติ อย่างไรก็ตาม ต้องใช้ความระมัดระวังระหว่างการทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงการบดผ่านพื้นผิวโลหะ
(3) วิธีการพ่นทรายและการยิงระเบิด
วิธีการพ่นทรายและยิงระเบิดจะเหมือนกับวิธีการลอกฟิล์มสีเก่าในหัวข้อที่แล้ว

(4) วิธีบำบัดด้วยเปลวไฟ: วิธีบำบัดด้วยเปลวไฟใช้หัวเชื่อมแก๊สเพื่อให้ความร้อนกับจุดสนิมเล็กๆ ที่อยู่ลึกซึ่งยากต่อการกำจัดด้วยตนเอง อุณหภูมิสูงจะเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของเหล็กออกไซด์ (สนิม) ดังนั้นจึงบรรลุวัตถุประสงค์ในการกำจัดสนิม เมื่อใช้วิธีการนี้ ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ผ่านพื้นผิวโลหะ และป้องกันไม่ให้พื้นผิวขนาดใหญ่เสียรูปเนื่องจากความร้อน
(5) วิธีบำบัดด้วยสารเคมี
วิธีบำบัดทางเคมีคือการดองด้วยกรดเพื่อกำจัดสนิมเป็นหลัก ใช้สารละลายที่เป็นกรดเพื่อทำปฏิกิริยาทางเคมีกับออกไซด์ของโลหะ (สนิม) ทำให้เกิดเกลือที่หลุดออกจากพื้นผิวโลหะ สารละลายที่เป็นกรดที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ กรดซัลฟูริก กรดไฮโดรคลอริก กรดไนตริก และกรดฟอสฟอริก ในระหว่างการทำงาน จะมีการทาสารละลายที่เป็นกรดบนบริเวณที่เป็นสนิมของโลหะ เพื่อให้ทำปฏิกิริยากับสนิมได้ช้าๆ หลังจากกำจัดสนิมแล้ว ควรล้างพื้นผิวด้วยน้ำสะอาด ปรับให้เป็นกลางด้วยสารละลายด่างอ่อนๆ แล้วล้างอีกครั้งด้วยน้ำสะอาด เช็ดให้แห้ง จากนั้นทำให้แห้งเพื่อป้องกันการเกิดสนิมอย่างรวดเร็ว
พื้นผิวโลหะที่เป็นกรด-จะต้องทำให้หยาบหรือฟอสเฟต เพื่อเพิ่มการยึดเกาะระหว่างพื้นผิวโลหะและสีรองพื้นเป็นหลัก เมื่อเจือจางกรดซัลฟิวริกเข้มข้น ควรค่อยๆ เทกรดซัลฟิวริกลงในน้ำในภาชนะพร้อมกับคนอย่างต่อเนื่อง อย่าทำตรงกันข้าม เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กรดซัลฟูริกกระเด็นและทำให้เกิดการบาดเจ็บ

10. อุปกรณ์ยกทั่วไป: เครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ, ทาวเวอร์เครน, เครนตีนตะขาบ, เครนรถบรรทุก, เครนล้อ, เครนเสา, แจ็ค, กว้าน, รอก, เครนสะพาน